Кузов любого автомобиля выполняет две основные функции - безопасность и комфорт. Защищая Вас от непогоды и неблагоприятных внешних воздействий, кузов и сам нуждается в защите от разрушительной коррозии. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) не только повышает декоративные свойства автомобиля, но и защищает его кузов от взаимодействия с химически агрессивной внешней средой – что бы ремонт сколов не нужно было производить слишком часто. ЛКП, как правило, состоит из трёх основных компонентов: грунта, базовой эмали и лака. Прочное и красивое покрытие автомобиля в течение всего срока его эксплуатации подвергается очень серьезным испытаниям – воздействию грязи, химические реагентов, атмосферных осадков, перепадов температуры, а так же повреждению песком и камнями, летящими из-под колёс автомобилей. Всё это со временем приводит к потере прежнего блеска ЛКП, к появлению дефектов, за которыми следует удаление сколов, ремонт царапин и прочих повреждений кузова. Металл кузова, лишившийся в некоторых местах защиты, начинает окисляться, и со временем в повреждённых местах образуются очаги коррозии. Обычная полировка в данном случае бессильна, поскольку полировальная паста, удаляя лишь верхний тонкий слой лака и устраняя мелкие риски и «паутину», не в состоянии выполнить удаление царапин. Кроме того, никакая полировка не сможет защитить оголённый металл от развития коррозии. Оказать помощь в этих случаях способно лишь полное восстановление ЛКП на повреждённых участках. Кисть "грунт серый" используют при глубоких и очень глубоких повреждениях - царапинах и сколах. Технология ремонта при таких повреждениях проходит в несколько этапов:
-при глубоких царапинах и сколах - повреждения заполняются грунтом, эмалью, а затем лаком «Avtomark»;
-при очень глубоких царапинах и сколах - используется щётка (имеется на колпачке флакона с краской), грунт, эмаль и лак «Avtomark».